Lemaradtál a Svéd Rallyról? Későn volt az összefoglaló, akkor ezt meg kell nézd, háromnegyed órás összefoglalók mind a 3 napról.

Kellemes időtöltést!

Ezzel a kis apró szösszenettel búcsúzott Travis a motokrossz és rallylegenda. 82 métert ugratott Long Beach-en a Subaruval. Eszméletlen látvány... Mindezt egy világcsúcsként!

Nézzétek csak....

 és íme egy kis előzmény....a tesztelésekről.

Idén napra pontosan a „kis” piros idejére esett az idei Rallye évadzáró. Ez pedig nem más, mint a „bajnokok” év végi szórakozása. A MIKULÁS RALLYE.

Minden igazi rallye-kedvelő pilóta vagy néző tudja, hogy ez egy rendszeres rendezvény Veszprém környékén. Nagy ajándék az egész… mindenkinek. Élvezetes és tét nélküli verseny ez. Bár van időmérés és minden fontos körítés, ami hivatalossá teszi. Ám ide mindenki szórakozni jár. A Flotta is épp ezért széleskörű. Idén is WRC-ktől egészen az „utcai” Suzukikig minden elrajtolhatott a 3 gyorsasági szakaszon. Közkedvelt és bejáratott pályák fogadták a résztvevőket. Szerencsére időjárásunk egész jóra sikerült. Pár fok volt ugyan, de sem erős szél sem hóvihar nem tette tönkre a versenyt. Egyedül néhány szakasz volt ködfedett…

Sok kiesés, baleset, műszaki hiba csonkította a mezőnyt. De a közel 160 nevezőből így is szép számmal érkeztek a célba. A legnehezebb egy versenyzőnek, ha egy etap szakaszon kényszerül feladni a versenyt. Sajnos információink szerint belőlük is akadt néhány… Nem tudjuk, hogy egész pontosan mi okból kellett így tegyenek.
 

2. helyezet Balogh János és Németh László lett, ugyancsak EVO IX-es pilóta és navigátor.
3. helyezet pedig, Kazár Miki és Szőke Tamás lett.
 

Minden további helyezéshez is gratulálunk. Továbbá külön köszönet érdemli azokat a pilótákat is, akik csak a nézők kedvéért pazarolták el a drága versenykilométereiket, fittyet hányva az időeredményekre…
 

Reméljük jövőre velük ugyanott!

Immáron Decembert mutat naptárunk lassan itt a Jézuska, meg a mikulás. Addig is nézzétek meg ezt a vidaót, ahol Alain Prost tesztel egy Dacia Duster V6 Racert. A teljesség igénye nélkül az autó adatlapja:

MOTOR
Renault-Nissan Alliance VQ 30
Helyzete: közép-hátul
Hat hengeres (V6)
Szelepek száma: 24
Mérete: 2,987cm3
Furat x löket: 93mm x 73.3mm
Maximum teljesítmény: 257kW EEC (350hp) @ 7,500rpm
Maximum nyomaték: 360Nm EEC @ 5,500rpm
VÁLTÓ
6 sebességes SADEV szekvenciális
FÉKEK
Elől: 260mm-es mart tárcsa
Hátul: 265mm-es tárcsa
KEREKEK
5.5" x 16" (magnézium)
Gumik: Continental Racing Contact 3
Méretek
Hossz: 4,001mm
Szélesség: 1,900mm
Nyomtáv: 1,690mm
Wheelbase: 2,500mm
Tengelytávolság: 950kg
Üzemanyagtank: 25 liter

Sajnos többet nem tudok hozzáfűzni, mint azt, hogy ez nem az a Dacia, amit 1310 TLX néven ismertünk...

&

Komi Rallye Team 7. megmérettetése volt november 21.-én, egy esős szombati napon.
A helyet a KakucsRing Versenypálya biztosította a rendezvényhez.
 

 A junior tizenéves kezdőktől, felnőtt korig voltak versenyzők. Sok féle autótípus megtalálható volt. A huszonéves mítoszoktól kezdve (Trabant, Wartburg, Audik hada) egészen az új családi kombi verdákig minden látható volt a rajtvonalnál. Sajnos a célig nem minden autó jutott el.
 

Néhány képpel fűszerezve mutatom be nektek a verseny pillanatait. Maga a hangulat kicsit hideg és zimankós volt. De mit is várhatnánk egy novemberi nap folyamán? Mégis megannyi rallyes csapat vett részt a megmérettetésen. Közel 2 perces köridők voltak. Ám volt pár „gyerek”, aki meglepetést okozott jó néhány felnőttnek a futott körökkel.
 

Egy brutális verda azonban vert a szememben mindent. A Katona Rally Team Wartburg-ja volt az. A motorháztető alatt egy 4.0 Literes V8-as BMW motor kapott helyet. Az ultraszéles gumikat pedig egy összkerékhajtás forgatta a jó irányba. Oltári motorhanggal dübörögte körbe a pályát. A BMW logo árulkodik a csomagtér nyitó közelében.
 

Nézzétek csak a képeket, beszéljenek ők helyettem!