Szeretne Boldog Nőnapot Kívánni az E-Cars minden kedves Női olvasónknak!

e-cars csapat

Sziasztok!

Bár nem vagyok oda a reklám jellegű dolgért, hisz csak marketing az egész, de néha nagyon jó minőségűt sikerült csinálni, ugye volt BMW-s reklám is. Most a Porsche által készített hibrid elektromos sportautó kisfilmjét mutatnánk be.

Élvezzétek!

Sziasztok!

Most nem tuningról lesz szó, hanem ismét kedves országunk az autósok orra alá piszkított dolgait vesszük elő, jelen esetben a környezetvédelmi besorolást és a hozzá tartozó matricát. Eddig vala két szín, a sárga és a zöld. A sárga volt a csúnya, a rossz és a kitiltott, a zöld a jó és a nem kitiltott, volt ugyan még pár szín, de gyk. nem használták őket. Azonban eljött az úr 2010-es esztendeje és új szabályozás lépett életbe. Most már van fekete (ő a legrosszabb), Piros (még mindig kitiltott), Kék (a megtűrt átlag) és a Zöld (az Euro IVtől fölfelé).

Ellenben, ha megnézitek a forgalmitokat (V.9) nagyon sokatoknak bizony kettes szám szerepel ott. Ez azért rossz, mert az biza Piros matricát fog érni. Akiknek az autója 1996 után állt forgalomba az szinte 100%, hogy EURO II-es szabványú és az biza négyes számot kap (a dízel kicsit más, de ott is lehet gubanc, most elsősorban a benzines autókról van szó) és az már kék matricát jelent.

Mit lehet csinálni? Most jön a szívósabb rész. El kell menni levizsgáztatni az autót, után el NKH-hoz és kérni egy felülvizsgálati lapot, ahol megállapítják az autónk környezetvédelmi besorolását és új forgalmi igénylése.

Ezt a menetet én a jövőhéten megcsinálom, ha valami nem így van, megírom.

Jó reggelt. A mai netes barangolásom közben bukkantam rá erre a 3 videóra. Minden autóbuzinak kötelező, pláne, hogy térhatású hangja van (bár ezt nem tudom lecsekkolni a szetereo fülesemmel).

Az autóról dióhélyban: 3.8 literes motor, 485 lóerő 8500as fordulaton 435 NM forgatónyomaték, mindez 1225 kg súllyal párosítva. Mellesleg az autó 2007-es és 24 órás versenyekre tervezték.

Élvezzétek a videókat!

 Az Audi Genfben mutatja be az 5-ös széria új tagját az RS5-öt. Igazán impozáns kupé. Bár ugye ott a TT, meg az R8, de az 5-ös széria sokkal lágyabb vonalvezetésű és ide is kell az összekerék sokpaci kombináció. Az RS5 V8-as motort kapott 450 pacit teljesít 8250 fordulaton, szóval nem egy 4000-et pörgő dízel, ráadásul 4000-6000 fordulat közt még 430 NM forgatónyomaték is rendelkezésünkre áll. Mégiscsak dízel? De nem, ez benzines FSI motor. Az 1725kg-os testet azért így is 4.6 alatt gyorsítja százra, szóval ajánlott plecsnit kapna a gép, ha plecsniznénk...

Pláne, hogy 280 a vége és nem 250, bár gyanús, hogy a 280-at is lazán tudja, a marketing duma szerint 10.8-as átlagfogyasztással, de ha a Porsche Hungária megdob egy tesztpéldánnyal én vagyok az élő tanu rá, hogy megpróbálok mindent, hogy ezt kihozzam belőle.

Az új quattro rendszer kicsit könyebb lett, kapott új differenciálművet. Alapban 60:40 arányban kerül az erő a hátsó:első kerekekre, de adott esetben mehet hátra 85% előre maximum 70%.  Szokásos mértékű 20mm-es gyári ültetés és 19"-os felnik kerültek a vas alá, 265/35-ös gummákkal, de akinek ez kevés ak kérhet 20"-os 275/30-as gumikkal, magyar utakra RulZ.

Azért meg is kell állni, alapban 365 mm-es fékek kerülnek fel elöl 8 dugattyús rásegítéssel, de ha brutálkodni akarunk, akkor van 380 mm-es karbon fék is. Az ESP-nek van sport módja, és persze ki is kapcsolható.

Lemaradtál a Svéd Rallyról? Későn volt az összefoglaló, akkor ezt meg kell nézd, háromnegyed órás összefoglalók mind a 3 napról.

Kellemes időtöltést!

Az alábbi video egy kis számítógép animációs üldözős jelenet. Szerintem brutálisan élethű, élvezzétek!

Chase from Mothership on Vimeo.

Ezer bocs és kismedve, tudom, tudom, de minden szentnek maga felél hajlik a keze. És persze, megint reklám, de az vesse rám az első követ, aki azt mondja nem jó reklám, pláne sok szép bömbive, plusz egy működő(?) koncepcióautóval...

Élvezzétek a videót!

Az elmúlt időkben a BMW és az Audi markáns reklámkampányba fogott egymás ellen, az újabb szösszenetük alant látható (kösz az addict.blog.hu-nak)

Lassan itt a szezon, de amíg bent ücsörgünk, mert kint kutya hideg van, addig nézzétek meg ezt a röpke videót, amiben egy Nissan GT-R és két driftre készített Scion TC mutat pár formációt.

Jó szórakozást!